LSAM相关论文
通过对大粒径沥青混合料(LSAM)的结构特性、室内路用性能试验及试验路车辙实测结果分析，首次提出结构特性参数骨架接触度SSC和骨架......
在公路工程建设方面随着交通的渠化和重车轴载不断提升的情况下．如何提高和解决路面抗车辙能力是目前技术领域亟待解决的问题，通过工......
随着交通事业的发展，重车轴载的提升和轮胎气压的最大，以及刚性轮胎和子午线轮胎的应用，使沥青路面的抗车辙能力（抗高温累积变形）和耐久......
对大粒径沥青混合料(LSAM)级配设计、物理性质及路用性能进行了介绍,并在LSAM施工特性研究的基础上,提出了施工时应采取的预防离析......
普通沥青混合料的配合比设计主要有马歇尔设计法．维姆法。Superpave设计法、GTM法等，各种方法均有各自的优缺点，具体采用何种方法进行......
高等级公路建设和路用性能实践表明．随着交通量的增长和重车轮胎压力的增大，刚性轮胎和子午轮胎的应用，使得沥青路面的抗车辙能力和路......
热拌沥青混合料配合比设计中．级配设计一般凭经验和参考试验参数来保证混合料具有良好的路用性能．主要技术指标孔隙率、矿料间隙率、......
在公路工程建设中随着交通的渠化和重车轴载不断提升的情况下，高等级公路沥青路面的早期破坏现象极为典型，主要为车辙、泛油、松散及......
通过对大碎石沥青混合料(LSAM)、普通密级配沥青混凝土进行的一系列路用性能比较试验,包括高温稳定特性、低温抗裂性、水稳性、抗......
通过对大粒径沥青混合料(LSAM)、普通密级配沥青混凝土进行的一系列路用性能试验研究,包括高温变形特性、低温抗裂性、水稳性、抗......
随着国民经济的飞速发展,交通量迅速增大,路面出现了一些问题,特别是车辆超载、重载现象使得沥青路面的抗车辙能力和路面的耐久性......
通过分析大粒径沥青混合料的组成结构和强度形成机理，得出LSAM和AC强度的特点，从而为大粒径沥青混合料的设计提供理论依据。......
近年来,随着交通量、交通荷载以及胎压的不断增长,我国早期修建的高等级公路已进入大修改造期.本文通过室内试验研究大粒径碎石沥......
随着交通量的不断增长和重载、超载车辆的日益增多,公路路面结构出现不同程度的破损,坑槽、剥落、开裂等现象不断涌现,原有路面结......
通过对大碎石沥青混合料 (LSAM )结构特性、室内路用性能试验及试验路车辙实测结果的分析 ,建议LSAM的组成结构按结构特性参数骨架......
